أصل تقني

عداد محاور

Axle Counter

جهاز يعد محاور القطار عند دخوله مقطعًا من السكة وعند خروجه، ليعرف هل المقطع خالٍ أم مشغول.

نظرة عامة

يعد حساس العجلات كل محور يمر عند بداية المقطع ونهايته. إذا تساوى العددان فقد خرج القطار كاملًا والمقطع خالٍ، وإذا اختلفا يبقى المقطع مشغولًا ولا تُعطى إشارة خضراء لقطار آخر.

كيف يعمل عداد المحاور

مخطط ثلاثي الأبعاد يوضح طريقة عمل عداد محاور نقطة العد A نقطة العد B مقطع السكة داخل 4 − خارج 4 = 0 وحدة التقييم إلى التشابك عدد الداخل = عدد الخارج← المقطع خالٍوإلا فهو مشغول حساس العجلةوحدة التقييمالإرسالالواجهةالمقطعالمقارنة
اضغط على الرقم لعرض الخطوة · اسحب المخطط جانبيًا لرؤيته كاملًا
إشارة تحكم
  1. حساس العجلة

    يكتشف الحساس المثبت على القضيب مرور كل عجلة واتجاهها.

    حساس عجلة عداد المحاور
  2. وحدة التقييم

    تعد الوحدة المحاور الداخلة والخارجة وتقارن بينها.

    وحدة تقييم عداد المحاور
  3. الإرسال

    ترسل نقطتا العد النبضات عبر الكابل إلى وحدة التقييم.

  4. الواجهة

    تبلغ الواجهة نظام التشابك بأن المقطع خالٍ أو مشغول.

    وحدة واجهة عداد المحاورنظام كشف القطارات
  5. المقطع

    يبقى المقطع محجوزًا ما دام فيه محور واحد.

  6. المقارنة

    تساوي العددين يعني أن القطار خرج كاملًا.

محتوى الأصل

اختر نوع الكيان لاستعراض المحتوى المرتبط.

المكونات الرئيسية

حساس عجلة عداد المحاورAxle Counter Wheel Sensor
وحدة تقييم عداد المحاورAxle Counter Evaluation Unit
وحدة واجهة عداد المحاورAxle Counter Interface Module

يُستخدم في المنشآت

المنشآت التي يدخل فيها هذا الكيان كأصل أو نظام.

خط السكة الحديدية / المقطع المفتوحRailway Open Line / Track Section

الأنظمة المرتبطة