محرك الاحتراق الداخلي
آلة تحوّل الطاقة الكيميائية في الوقود إلى قدرة ميكانيكية دوّارة، بحرق الوقود داخل أسطوانات مغلقة فيدفع ضغط الغاز المكابس ويدير عمود المرفق.
نظرة عامة
محرك الاحتراق الداخلي هو المحرك الأولي في مجموعات التوليد الاحتياطية ومحطات الديزل والغاز الصغيرة والمتوسطة. يعمل أغلبه بدورة رباعية الأشواط: سحب الهواء، ثم ضغطه حتى ترتفع حرارته، ثم حقن الوقود واحتراقه في شوط القدرة، ثم طرد غازات العادم. يدفع ضغط الاحتراق المكبس داخل بطانة الأسطوانة، فينقل ذراع التوصيل الحركة الترددية إلى عمود المرفق الذي يحولها إلى دوران. يتخلص المحرك من جزء كبير من حرارة الوقود عبر نظام تبريد بالماء تديره مضخة طرد مركزي، ويُبرد الماء في مشع تدفع المروحة الهواء خلاله. وتقاس جودة المحرك بمعدل الحرارة، أي كمية طاقة الوقود اللازمة لإنتاج كيلوواط ساعة واحد.
كيف يعمل محرك الاحتراق الداخلي
الأسطوانة والمكبس
يتحرك المكبس داخل بطانة الأسطوانة، فيسحب الهواء ثم يضغطه حتى ترتفع حرارته كثيرًا.
مكبس المحركبطانة الأسطوانةرأس الأسطوانة
يحمل صمامي السحب والعادم والحاقن، ويُحقن الوقود في الهواء الساخن فيشتعل ذاتيًا.
رأس الأسطوانةذراع التوصيل والمرفق
يدفع ضغط الاحتراق المكبس، فينقل ذراع التوصيل القوة إلى عمود المرفق فيدور، والقدرة = العزم × السرعة الزاوية.
ذراع التوصيل للمحركعمود المرفق للمحركالقدرة الميكانيكية الدورانيةمضخة سائل التبريد
تدير بكرة عمود المرفق مضخة الطرد المركزي، فتدفع الماء حول الأسطوانة لسحب الحرارة.
المشع والمروحة
يمر الماء الساخن في أنابيب المشع (مبادل حراري)، وتدفع المروحة الهواء بينها فيبرد الماء ويعود.
الكفاءة ومعدل الحرارة
لا يتحول إلى عمل إلا نحو 40% من طاقة الوقود، والباقي يذهب مع العادم والتبريد.
معدل الحرارة وكفاءة المحطات الحرارية
اختر نوع الكيان لاستعراض المحتوى المرتبط.
المكونات الرئيسية
الأصول ضمن هذا النظام
يُستخدم في المنشآت
المنشآت التي يدخل فيها هذا الكيان كأصل أو نظام.