أصل تقني

طائرة ركاب

Passenger Aircraft

طائرة نفاثة كبيرة تنقل مئات الركاب، يرفعها هواء يجري حول جناحيها وتدفعها محركات توربينية مروحية.

نظرة عامة

تتحرك الطائرة على المدرج بقوة دفع المحركات حتى تصبح سرعتها كافية، فيولد الهواء الجاري حول الجناح قوة رفع أكبر من وزنها فتقلع. وفي الجو يوازن الطيار بين الدفع والمقاومة، ويغير اتجاهه بأسطح التحكم في الجناح والذيل.

كيف تطير طائرة الركاب

اختر مرحلة الرحلة لترى ما يحدث في الطائرة: كيف تقلع، وكيف تبقى في الجو بأقل وقود، وكيف تهبط وتتوقف.

تتسارع الطائرة على المدرج بأقصى دفع والقلابات ممدودة، ثم يرفع الطيار مقدمتها فتغادر الأرض.

مخطط ثلاثي الأبعاد لطائرة ركاب أثناء الإقلاع L T قبل الإقلاع: وحدة الطاقة المساعدة سرعة الدوران ≈ 280 كم/سL = ½ ρ v² S Cالقلابات تزيد C عند السرعة المنخفضة قبل التحركالتسارعالرفعالقلاباتالدورانطي العجلات
اضغط على الرقم لعرض الخطوة · اسحب المخطط جانبيًا لرؤيته كاملًا
هواءغازات
الدفعأقصى (TOGA)
السرعة عند الدوران≈ 280 كم/س
القلاباتممدودة
العجلاتتُطوى بعد الإقلاع
  1. قبل التحرك

    تزود وحدة الطاقة المساعدة الطائرة بالكهرباء والهواء، ويُستعمل هواؤها لتشغيل المحركات.

    وحدة الطاقة المساعدة لطائرة الركاب
  2. التسارع

    تعمل المحركات بأقصى دفع، فتزيد سرعة الطائرة وتتراكم فيها طاقة حركية كبيرة.

    محرك توربيني مروحي لطائرة الركابالدفع من تغير الزخمالطاقة الحركية
  3. الرفع

    كلما زادت السرعة زاد الهواء الجاري حول الجناح، فيزيد الرفع حتى يتجاوز الوزن.

    الرفع الديناميكي الهوائي
  4. القلابات

    تمتد القلابات والشرائح فتكبر مساحة الجناح وانحناؤه، فتقلع الطائرة بسرعة أقل ومدرج أقصر.

    سطح تحكم طيران لطائرة الركاب
  5. الدوران

    عند سرعة محددة يسحب الطيار العصا، فيرفع المصعد في الذيل مقدمة الطائرة وتغادر الأرض.

    سطح تحكم طيران لطائرة الركاب
  6. طي العجلات

    بعد الصعود الآمن تُطوى معدات الهبوط داخل الجسم لتقليل مقاومة الهواء.

    معدات الهبوط الرئيسية لطائرة الركابمقاومة الطائرة

على الارتفاع المستوي تتوازن القوى الأربع: الرفع يساوي الوزن، والدفع يساوي المقاومة، فتطير الطائرة بسرعة ثابتة.

مخطط ثلاثي الأبعاد لطائرة ركاب في الطيران المستوي L W T D الارتفاع ≈ 11 كمالسرعة ≈ 0.8 ماخ (900 كم/س)ضغط الهواء خارجها ≈ ربع الضغط الأرضي توازن الرفع والوزنالمحرك الاقتصاديالمقاومةتوازن الدفع والمقاومةالطيار الآليخفة الوزن
اضغط على الرقم لعرض الخطوة · اسحب المخطط جانبيًا لرؤيته كاملًا
هواءغازات
الارتفاع≈ 11 كم
السرعة≈ 900 كم/س
الدفعجزئي (اقتصادي)
القلابات والعجلاتمطوية
  1. توازن الرفع والوزن

    يولد الجناح رفعًا يساوي وزن الطائرة تمامًا، فلا تصعد ولا تهبط.

    الرفع الديناميكي الهوائي
  2. المحرك الاقتصادي

    يعمل المحرك بجزء من قدرته، وتدفع المروحة الكبيرة معظم الهواء حول قلب المحرك فيقل استهلاك الوقود.

    محرك توربيني مروحي لطائرة الركاب
  3. المقاومة

    الهواء الرقيق على هذا الارتفاع يقلل المقاومة، ويبقى الجسم انسيابيًا والعجلات مطوية.

    معدات الهبوط الرئيسية لطائرة الركابمقاومة الطائرة
  4. توازن الدفع والمقاومة

    دفع المحركات يساوي مقاومة الهواء، فتبقى السرعة ثابتة.

    الدفع من تغير الزخم
  5. الطيار الآلي

    يحرك الطيار الآلي أسطح التحكم حركات صغيرة ليحافظ على الارتفاع والاتجاه.

    سطح تحكم طيران لطائرة الركاب
  6. خفة الوزن

    يقل الوزن مع حرق الوقود، فتصعد الطائرة تدريجيًا إلى ارتفاع أعلى أوفر.

تنزل الطائرة على مسار انحدار ثابت تقريبًا 3°، ثم تلمس المدرج وتتحول طاقتها الحركية إلى حرارة حتى تتوقف.

مخطط ثلاثي الأبعاد لطائرة ركاب أثناء الهبوط مسار الانحدار 3° محدد المسار هوائي الانحدار D السرعة عند اللمس ≈ 250 كم/سE = ½ m v² → حرارة في المكابح الاقتراب الآليالنزولالقلابات الكاملةالعجلات واللمسالمفسدات وعكس الدفعالمكابح
اضغط على الرقم لعرض الخطوة · اسحب المخطط جانبيًا لرؤيته كاملًا
هواء
زاوية الاقتراب≈ 3°
السرعة عند اللمس≈ 250 كم/س
القلاباتممدودة بالكامل
التوقفمكابح + عكس الدفع
  1. الاقتراب الآلي

    يتبع الطيار الآلي إشارة محدد المسار وهوائي الانحدار، فيصل إلى بداية المدرج بدقة.

  2. النزول

    يُخفض دفع المحركات، فتنزل الطائرة وهي تحافظ على سرعة الاقتراب.

    محرك توربيني مروحي لطائرة الركاب
  3. القلابات الكاملة

    تمتد القلابات بالكامل، فيبقى الرفع كافيًا عند السرعة المنخفضة.

    سطح تحكم طيران لطائرة الركابالرفع الديناميكي الهوائي
  4. العجلات واللمس

    تنزل معدات الهبوط وتمتص صدمة اللمس بنوابض زيتية.

    معدات الهبوط الرئيسية لطائرة الركاب
  5. المفسدات وعكس الدفع

    ترتفع المفسدات فتلغي الرفع وتزيد المقاومة، وتفتح أبواب عكس الدفع فتوجه الهواء إلى الأمام.

    مقاومة الطائرةالدفع من تغير الزخم
  6. المكابح

    تحول المكابح الطاقة الحركية الكبيرة إلى حرارة حتى تتوقف الطائرة.

    الطاقة الحركية
محتوى الأصل

اختر نوع الكيان لاستعراض المحتوى المرتبط.

المكونات الرئيسية

محرك توربيني مروحي لطائرة الركابPassenger Aircraft Turbofan Engine
معدات الهبوط الرئيسية لطائرة الركابPassenger Aircraft Main Landing Gear
سطح تحكم طيران لطائرة الركابPassenger Aircraft Flight Control Surface
وحدة الطاقة المساعدة لطائرة الركابPassenger Aircraft Auxiliary Power Unit (APU)

المبادئ المرتبطة

الرفع الديناميكي الهوائيAerodynamic Lift
مقاومة الطائرةAircraft Drag
الدفع من تغير الزخمThrust from Momentum Change
الطاقة الحركيةKinetic Energy