نظام الهواء المضغوط للمحطة
نظام يولّد الهواء المضغوط في المحطة وينقّيه ويجففه ويخزنه، ثم يوزعه على صمامات التحكم والأجهزة الهوائية وأدوات الصيانة.
نظرة عامة
يسحب ضاغط هواء لولبي يديره محرك كهربائي الهواء الجوي عبر مرشح، ويرفع ضغطه إلى نحو 7 إلى 8 بار. ترتفع حرارة الهواء أثناء الانضغاط، فيمر بمبرد لاحق يخفض حرارته ويكثّف جزءًا من بخار الماء الذي يُصرّف آليًا من فاصل الرطوبة. يُخزَّن الهواء في خزان يمتص تذبذب الطلب ويقلل عدد مرات تشغيل الضاغط وإيقافه. ثم يمر هواء الأجهزة بمجفف ذي برجين من مادة ماصة يخفض نقطة الندى إلى نحو 40 درجة تحت الصفر حتى لا تتكثف الرطوبة أو تتجمد في الأجهزة. يخرج الهواء الجاف عبر الصمام الرئيسي ليخدم أجهزة التحكم في المحطة كلها، أي مشغّلات صمامات التحكم والمخمدات في الغلاية والتوربين ونظم المحطة، بينما يغذي فرع منفصل هواء الخدمة لأدوات الصيانة، ويعطي صمام الأولوية الأفضلية لهواء الأجهزة عند انخفاض الضغط.
كيف يعمل نظام الهواء المضغوط للمحطة
سحب الهواء وتنقيته
يدخل الهواء الجوي عبر مرشح يزيل الغبار قبل وصوله إلى الضاغط.
الضاغط اللولبي
يدير المحرك الكهربائي دوّارين لولبيين متعاشقين يحبسان الهواء ويصغّران حجمه فيرتفع ضغطه.
التبريد اللاحق
ترتفع حرارة الهواء مع الانضغاط، فيبرّده مبادل حراري بالماء ويُصرَّف الماء المتكثف من الفاصل.
المبادل الحراريالديناميكا الحرارية لضغط الغازخزان الهواء
يخزن الهواء المضغوط ويمتص تغيّر الطلب، ويحميه صمام أمان ومقياس ضغط.
مجفف الهواء
يجفف أحد البرجين الهواء بمادة ماصة بينما يُجدَّد البرج الآخر بتيار صغير من الهواء الجاف.
التوزيع على صمامات التحكم
يخرج الهواء الجاف عبر الصمام الرئيسي إلى مشغّلات صمامات التحكم والأجهزة، ويذهب فرع منفصل إلى هواء الخدمة.
اختر نوع الكيان لاستعراض المحتوى المرتبط.
الأصول ضمن هذا النظام
يُستخدم في المنشآت
المنشآت التي يدخل فيها هذا الكيان كأصل أو نظام.