نظام غاز الوقود
منظومة تستقبل الغاز الطبيعي من خط الأنابيب، فترشحه وتسخنه وتخفض ضغطه وتقيسه، لتوصله نظيفًا جافًا وبضغط ثابت إلى غرف احتراق التوربين الغازي.
نظرة عامة
يخدم نظام غاز الوقود التوربين الغازي في المحطة، فهو يجهّز الوقود لغرف احتراقه. يصل الغاز إلى المحطة عبر خط أنابيب بضغط مرتفع قد يبلغ 40–70 bar، ويمر أولًا بصمام إيقاف طارئ يغلقه نظام الحماية عند الخطر. يدخل فاصل الترشيح حيث تسقط القطرات والسوائل الثقيلة بالجاذبية إلى أسفل الوعاء، وتحجز عناصر الترشيح ومانع الضباب الغبار والرذاذ الدقيق. ثم يسخّن مبادل حراري الغاز، لأن خفض ضغطه في صمامات التحكم يبرّده بتأثير جول-طومسون، فيمنع التسخين تكوّن السوائل والهيدرات. تخفض صمامات التحكم الضغط إلى ما يحتاجه التوربين، ويفتح صمام التنفيس إذا تجاوز الضغط الحد فيصرف الغاز إلى مدخنة آمنة. وأخيرًا تُجري وحدة التكييف ترشيحًا نهائيًا وقياسًا للتدفق قبل دخول الغاز إلى الحارقات.
كيف يعمل نظام غاز الوقود
خط الإمداد
يصل الغاز بضغط عالٍ، ويُختار قطر الخط ليبقى فقد الاحتكاك صغيرًا.
جريان خط الأنابيب وفقد الاحتكاكفاصل الترشيح
تسقط السوائل بالجاذبية إلى القاع، وتحجز عناصر الترشيح الغبار والرذاذ.
فاصل ترشيح / منظف الغازالفصل بالجاذبية متعدد الأطوارالسخان
مبادل حراري يرفع حرارة الغاز قبل خفض ضغطه حتى لا تتكون سوائل أو هيدرات.
خفض الضغط
تخنق صمامات التحكم الغاز إلى ضغط التوربين فتنخفض حرارته بتأثير جول-طومسون.
صمام تحكمالخنق / تأثير جول-طومسونصمام التنفيس
إذا ارتفع الضغط فوق الحد فتح الصمام وصرّف الغاز بأمان إلى مدخنة التنفيس.
صمام تنفيس الضغطتنفيس الضغط وخفض الضغطوحدة التكييف
ترشيح نهائي وقياس للتدفق ثم يدخل الغاز غرف احتراق التوربين الغازي.
اختر نوع الكيان لاستعراض المحتوى المرتبط.
الأصول ضمن هذا النظام
يُستخدم في المنشآت
المنشآت التي يدخل فيها هذا الكيان كأصل أو نظام.