نظام البخار المساعد
شبكة بخار منخفض الضغط تغذيها غلاية مساعدة أو سحب من الدورة الرئيسية، لتشغيل مستهلكين مساعدين مثل تسخين زيت الوقود وقاذفات تفريغ مكثف البخار وإحكام التوربين.
نظرة عامة
يخدم هذا النظام المحطة كلها أثناء البدء والإيقاف، إذ تحتاج إلى بخار قبل أن تعمل وحدتها الرئيسية وأثناء إيقافها: لتسخين زيت الوقود الثقيل وخفض لزوجته، ولتشغيل قاذفات البخار التي تسحب الهواء من مكثف البخار (مبادل حراري) وتكوّن التفريغ، ولإحكام عمود التوربين ونزع الغازات من مياه التغذية. توفر هذا البخار غلاية مساعدة صغيرة تحرق زيت الوقود، تأخذ ماءها من خزان مياه التغذية بمضخة كهربائية. يخرج البخار إلى ترويسة رئيسية يمر فيها عبر صمام تحكم يخفض ضغطه بالخنق إلى ضغط الشبكة المساعدة. وتُعزل الأنابيب وتُصرّف متكثفاتها وتُختار أقطارها لتقليل فقد الضغط والحرارة على طول المسار.
كيف يعمل نظام البخار المساعد
الغلاية المساعدة
غلاية أنابيب نار صغيرة تحرق الوقود وتغلي الماء المحيط بأنبوب الاحتراق.
الوقود السائل
يدير محرك كهربائي مضخة تنقل زيت الوقود من خزان اليوم إلى الحارق.
مياه التغذية
تضخ مضخة كهربائية الماء من خزان التغذية إلى الغلاية لتعويض البخار الخارج.
صمام خفض الضغط
يضيّق صمام التحكم الممر فينخفض ضغط البخار بالخنق ويبقى محتواه الحراري ثابتًا تقريبًا.
صمام تحكمالخنق / تأثير جول-طومسونترويسة البخار
أنبوب رئيسي معزول يوزع البخار، ويُختار قطره لتقليل فقد الاحتكاك.
جريان خط الأنابيب وفقد الاحتكاكالمستهلكون
يسخّن البخار زيت الوقود في مبادل حراري، ويشغّل قاذفات تفريغ مكثف البخار (مبادل حراري).
اختر نوع الكيان لاستعراض المحتوى المرتبط.
الأصول ضمن هذا النظام
يُستخدم في المنشآت
المنشآت التي يدخل فيها هذا الكيان كأصل أو نظام.