نظام مناولة ومعالجة الوقود السائل (خام / ثقيل / ديزل)
نظام يستقبل الوقود السائل ويخزنه ويسخنه وينقيه من الماء والشوائب، ثم يغذي به التوربينات والغلايات ومولدات الديزل بالمواصفات المطلوبة.
نظرة عامة
تعتمد محطات كثيرة في المنطقة على الوقود الخام أو الثقيل أو الديزل، أساسيًا أو احتياطيًا للغاز. هذه الأنواع تحمل ماءً وأملاحًا ومعادن تتلف المعدات، لذلك تمر بمعالجة دقيقة قبل حرقها.
كيف يعمل نظام مناولة ومعالجة الوقود السائل
الاستلام
يصل الوقود بالصهاريج أو الناقلات أو خط أنابيب، وتنقله مضخات التفريغ إلى خزانات التخزين مع مراقبة المستوى لمنع الفيضان.
مضخة طرد مركزيمنع فيضان الخزاناتالتخزين والترسيب
يبقى الوقود في الخزانات فترة كافية ليترسب الماء والشوائب الثقيلة في القاع، ثم تُصرف من فتحات التصريف.
خزان تخزينالترسيب بالجاذبية / نظام ستوكسالتسخين
الوقود الثقيل والخام لزج جدًا، فيُسخن ببخار مساعد أو سخانات كهربائية حتى تنخفض لزوجته ويسهل ضخه وتنقيته.
التنقية بالطرد المركزي
يدور جهاز الطرد المركزي بسرعة عالية، فيفصل الماء والرواسب والأملاح عن الوقود بفرق الكثافة، وقد يُغسل الوقود بالماء أولًا لإزالة الصوديوم.
التسارع الطردي المركزيحقن المثبطات
يُحقن مثبط للفاناديوم في الوقود الثقيل، لأن رماده يسبب تآكلًا شديدًا لريش التوربين وأنابيب الغلاية عند الحرارة العالية.
التغذية
يُضخ الوقود المعالج إلى خزان يومي ثم إلى التوربينات الغازية أو الغلايات أو مولدات الديزل بالضغط والحرارة المطلوبين.
اختر نوع الكيان لاستعراض المحتوى المرتبط.
الأصول ضمن هذا النظام
يُستخدم في المنشآت
المنشآت التي يدخل فيها هذا الكيان كأصل أو نظام.